內(nèi)容：找貨車(chē)?yán)浤睦镎遥客ǔ？梢裕ㄟ^(guò)附近找停車(chē)場(chǎng)找、發(fā)朋友圈找、找司機(jī)群找、找貨運(yùn)信息部找、找物流平臺(tái)等等渠道，不過(guò)不管什么方式，一定要注意貨物運(yùn)輸過(guò)程的安全，安全第一，而由于不同的渠道服務(wù)的內(nèi)容有差別，所以，并不能保證都有相關(guān)方面的安全保障，這點(diǎn)需要貨主一定要注意。
一、附近找停車(chē)找貨車(chē)?yán)?/strong>

這是比較傳統(tǒng)的方式，部分貨主不信任其他方式，認(rèn)為只有看到真實(shí)車(chē)輛才算的，說(shuō)實(shí)話，這在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，確實(shí)已經(jīng)很局限了；還有另外一層原因，那就是認(rèn)為如果找其他第三方，就要付出更多的代價(jià)，事實(shí)上，這種認(rèn)識(shí)是不對(duì)的，究其原因是決定貨車(chē)運(yùn)價(jià)的，往往是貨運(yùn)市場(chǎng)行情，而行情這東西，并不以誰(shuí)的意志為轉(zhuǎn)移，而真正懂市場(chǎng)行情的，確是整車(chē)貨運(yùn)行業(yè)從業(yè)者，這也就是為什么絕大多數(shù)貨主選擇專(zhuān)業(yè)物流的原因。

二、發(fā)朋友圈找貨車(chē)?yán)?/strong>

這個(gè)適合朋友圈有很多司機(jī)朋友的情形，也就是說(shuō)有一定的前提，那就是以前已經(jīng)加了很多司機(jī)，可能以前就是司機(jī)，也可能是以前發(fā)了很多貨的貨主，加了很多司機(jī)，不過(guò)真正有效，還有一個(gè)前提，就是短途、經(jīng)常運(yùn)輸，否則朋友圈的司機(jī)也幫不上忙，司機(jī)都或多或少有線路上的限制。其實(shí)發(fā)朋友圈找貨車(chē)?yán)洠仓皇侨f(wàn)一有車(chē)想去而已，意義有限。

三、找司機(jī)群找

找司機(jī)找貨車(chē)?yán)洠屗緳C(jī)找司機(jī)，司機(jī)中間拿點(diǎn)好處，也算是一種方式；另外就是以司機(jī)身份，冒充貨車(chē)司機(jī)，去司機(jī)群潛伏，然后在群里找司機(jī)，這個(gè)操作難度還是比較大的，謹(jǐn)慎應(yīng)用。

四、找貨運(yùn)信息部物流公司找貨車(chē)?yán)?/strong>
這應(yīng)該算是比較傳統(tǒng)的方式，絕大多數(shù)的貨物其實(shí)都是通過(guò)這種方式進(jìn)行的，只是在找貨運(yùn)信息部物流公司找車(chē)時(shí)，貨主應(yīng)當(dāng)提前知會(huì)安全保障問(wèn)題，以免后續(xù)服務(wù)時(shí)被所謂的約定俗成給拐了腿，造成不必要的財(cái)產(chǎn)損失。

五、找物流平臺(tái)找貨車(chē)?yán)?/strong>

分兩種方式，一種時(shí)付費(fèi)找，一種免費(fèi)找，付費(fèi)找車(chē)需要與大量司機(jī)去談價(jià)，比較占用時(shí)間，適合物流從業(yè)者或是經(jīng)常發(fā)貨且有很多閑暇時(shí)間的貨主；免費(fèi)的平臺(tái)，這里以【貨巴橋】舉例，貨主發(fā)布貨源信息后，不需要與司機(jī)談價(jià)，而是靠平臺(tái)回程車(chē)比價(jià)系統(tǒng)比價(jià)，平臺(tái)客服依據(jù)比價(jià)，綜合對(duì)比原始運(yùn)輸數(shù)據(jù)作出判斷，合適了報(bào)給貨主，貨主同意價(jià)格派車(chē)。平臺(tái)贈(zèng)送單獨(dú)貨物保險(xiǎn)，免費(fèi)提供北斗實(shí)時(shí)定位等有價(jià)值的增值服務(wù)，這是區(qū)別于其他各物流平臺(tái)最大的不同。

總的來(lái)說(shuō)，以上就是找貨車(chē)?yán)浽谀睦镎业南嚓P(guān)內(nèi)容，又可以歸為自己找和叫第三方找，涉及時(shí)間占用、安全保障、售后服務(wù)等各方面內(nèi)容，貨主可按自身實(shí)際情況選擇適合的方式，還是一句話，沒(méi)有最好，只有更好一點(diǎn)，這就完全看貨主自由選擇了。