內容：工廠找車，應該要從找車渠道、需要車輛類型、運費把控、付款方式、貨物安全保障、裝卸貨等方面來核實，某種程度來說，找到對應的物流車輛，已經(jīng)不是太難的問題，只是很多人不太重視貨物運輸過程的安全，或者沒有這個意識，而物資運輸是個統(tǒng)一的流程，這個流程中的各個環(huán)節(jié)都應該得到重視。前期將細節(jié)做到位，物資運輸就會很順暢，負責人也會很清閑，選擇不需要費心費力還能順暢運輸?shù)暮献骰锇槭欠瞎S利益的。
一、確定車輛類型

車輛類型的確定，是依據(jù)廠家需要發(fā)貨的數(shù)量多少來確定的，主要是參考重量、體積、數(shù)量幾個方向，當然如果是大件，還涉及長寬高等數(shù)據(jù)，發(fā)貨人需要對市場上的車輛車型有一定的了解，比如長寬高、限載質量、運輸體積容量等，確保所安排的最終車輛既能將貨物完整裝完，又不能剩下太多空間，導致因車輛過大導致運費多余開支，也不能因車輛太小貨物無法裝完，造成多余的損失。

二、找車渠道

1、工廠找車，從安全的角度、時間花費、優(yōu)惠運費、安全保障等綜合考慮，應該找一家自營的返程車物流平臺，貨巴橋是頭部代表品牌之一；
2、平臺提供回程車比價系統(tǒng)，由官方客服依據(jù)比價結果，參考歷史數(shù)據(jù)，將與司機確定的最低運價報與發(fā)貨方，發(fā)貨方同意后派車運輸；
3、從貨巴橋平臺上付款，貨巴橋還贈送5-50萬單獨貨物保險，以保障運輸過程中的物資財產(chǎn)安全，貨巴橋十二年單獨貨物保險理賠經(jīng)驗，理賠速度快、理賠額度高，更大限度確保損失更小；
4、貨巴橋平臺提供免費北斗定位，全程北斗實時定位，軌跡查詢；
5、貨巴橋提供了更多的優(yōu)惠活動，不再贅述；
6、當然，其他的渠道，比如傳統(tǒng)的物流信息部，其他的物流公司，也可以提供車輛運輸，發(fā)貨方可隨意選擇適合自己的車輛提供方。

三、運費把控

發(fā)貨方應盡可能把控運費，作為事實上的運費價格最終的決策者，如果自己與司機談判的，切勿聽信司機的花言巧語，作為車方，追求運費最高是其正當要求，車方可能表達各種原因，目的是為了證明其要高價的合理性，而且這些理由總是合理而必要，不是行業(yè)從業(yè)者，很難把控真假，故，發(fā)貨方應該信任第三方，即便第三方有少量的利潤，但是大多數(shù)情況下并不會比司機直接要價貴，當然，發(fā)貨方只相信自己也是合理的。
四、付款方式

發(fā)貨方廠家如果是現(xiàn)款付給司機的，平臺一般都會讓利，以最優(yōu)價格調派車輛，如果需要平臺墊付運費，發(fā)廠家就需要讓出一些利潤，因為墊款風險、資金占用風險，使得平臺需要利潤來彌補。

五、貨物安全保障

貨物的安全保障，往往是最被廠家忽視的環(huán)節(jié)，廠家往往盲目地以為車輛、信息部、物流公司、各種平臺會對最終的物資財產(chǎn)損失負責任，但是，真實的情況是只要出現(xiàn)了問題，各方以運營成本最小化，均會找出自己不去對結果負責的合理正當理由，廠家如果需要索賠，就得起訴，拉鋸戰(zhàn)就開始了，單獨貨物保險，如果不是特意提出，并不是默認購買的，單獨貨物保險是需要額外花費的，貨巴橋贈送的除外，但是如果廠家為了省下一點點運費，明確不需要保險的，即便是貨巴橋這樣的平臺，也不再對意外發(fā)生負責，最終解決的方案只能由廠家與司機共同負責。
六、裝卸貨

除非特別聲明，否則裝卸貨均由廠家安排，是廠家需要提供的便利，在裝卸貨時，發(fā)貨方需要制定一定的規(guī)章制度保障作業(yè)安全，貨物的裝卸貨除了貨物的安全以為，同時需要重視人員的安全，是保障物資順暢流通的前提。

以上就是工廠找車怎么找平臺的相關內容，當然包括但不限于以上幾個方面，特殊情況特殊分析，需要重申的是，渠道多種，廠家可以依據(jù)自己的實際需要，靈活選擇。