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花生運輸如何防止裝車時悶壞？
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花生裝車時悶壞是長途運輸中最常見的貨損問題，尤其在夏季高溫天氣，車廂內溫度可達50℃以上，水分蒸發(fā)后凝結在包裝袋內，3-5天就可能發(fā)霉變質。根據(jù)實際運輸經驗，我們總結以下5個關鍵操作要點，從裝車源頭避免悶壞風險。
?1. 裝車前必須晾曬花生?
新收的花生水分含量應控制在8%以下（手捏花生仁不易碎為標準），裝車前暴曬2-3小時，降低初始濕度。
特別注意：陰雨天收購的花生必須用烘干機處理，直接裝車必悶壞。
?2. 車廂預處理：降溫+防潮?
夏季裝車前1小時打開車廂門通風，或用鼓風機向車廂內吹送冷空氣降溫。
車廂地板鋪5cm厚干燥稻草或木屑，吸收地面返潮（尤其鐵質車廂易冷凝水）。
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3. 裝載“三不”原則?
?不堆頂?：貨物與車廂頂部至少留40cm空間，防止熱空氣積聚。
?不貼壁?：貨堆與車廂側壁保持10cm距離，避免車廂鐵板傳熱導致局部高溫。
?不混裝?：禁止將花生與發(fā)熱貨物（如煤炭、化肥）同車運輸。
?4. 分層隔離技巧?
每層花生袋之間用竹簾或透氣塑料網隔開，形成空氣流通層。
每隔1.5米插入一根PVC通風管（直徑10cm），管壁打孔促進空氣循環(huán)。
?5. 裝車后快速啟運?
裝車完成后30分鐘內必須發(fā)車，避免花生在密閉車廂內持續(xù)升溫。
長途運輸中，每4小時停車檢查一次車廂溫度（可用紅外測溫槍），超過45℃需開側門通風。
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真實案例?：2023年8月，山東某物流公司運輸30噸花生至廣東，因未預冷車廂且堆放過高，到貨后中間層花生全部霉變，損失超5萬元。后采用上述方法，貨損率降至0.3%以下。
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