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風(fēng)電齒輪箱到工地后卸貨避坑指南（2025實戰(zhàn)版）
內(nèi)容：
一、場地勘察避坑3要素
地耐力實測誤區(qū)
? 僅查看地質(zhì)報告
? 必須用16噸震動壓路機(jī)做現(xiàn)場承重測試（標(biāo)準(zhǔn)：承壓后沉降量≤5mm）
代價案例：2024年寧夏某項目因未實測導(dǎo)致吊車下陷，產(chǎn)生12萬元救援費(fèi)用
空中障礙物排查
高壓線垂直距離≥8米
塔吊旋轉(zhuǎn)半徑≥齒輪箱長度2倍
使用激光測距儀檢查：
卸貨區(qū)坡度陷阱
最大允許坡度：縱向1° / 橫向0.5°（需用電子水平儀校準(zhǔn)）
二、吊裝作業(yè)5大禁忌
錯誤操作 | 正確方案 | 工具選擇 | |
|---|---|---|---|
① | 單點(diǎn)吊裝 | 采用專用四點(diǎn)吊具 | 吊耳承重需≥齒輪箱重量2倍 |
② | 風(fēng)速超限作業(yè) | 安裝實時風(fēng)速儀（＞8m/s立即停止） | 需選用帶自動鎖止功能的吊鉤 |
③ | 野蠻拆包裝 | 按序拆除：防震帶→外層鋼架→內(nèi)襯EPE泡沫 | 配備液壓剪+磁力吸盤工具組 |
三、驗收文件關(guān)鍵項
必查文件清單
運(yùn)輸振動記錄（峰值加速度≤0.3g）
全程濕度監(jiān)測日志（≤65%RH）
封簽完整性照片（6個方位拍攝）
爭議解決條款
貨損責(zé)任劃分時間節(jié)點(diǎn)（以吊裝離車為界）
齒輪箱落地后2小時內(nèi)完成初步檢驗
應(yīng)在卸貨前明確：
血淚教訓(xùn)：某央企2023年因忽略振動記錄檢查，安裝后發(fā)現(xiàn)軸承磨損，追溯運(yùn)輸責(zé)任時因超過48小時檢驗期導(dǎo)致300萬損失自擔(dān)。
[獲取《風(fēng)電設(shè)備卸貨標(biāo)準(zhǔn)化流程》→ 聯(lián)系大件物流應(yīng)急處理小組]
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