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昭通長途整車找貨車平臺【貨巴橋】，目前我國物流企業(yè)的業(yè)務(wù)覆蓋范圍已涵蓋了公路運輸、空運、物流園區(qū)內(nèi)的所有運輸形式。然而就目前市場狀況來看，公路運輸仍是主要的運輸方式。通常來說，物流企業(yè)存在著業(yè)務(wù)覆蓋范圍廣、規(guī)模小、發(fā)展時間短、社會信譽度不高等問題。昭通長途整車找貨車平臺【貨巴橋】，對國內(nèi)各物流企業(yè)進行了對比，并對我國物流市場進行了分析。其主要體現(xiàn)在以下幾個方面的不足，同時就以下問題進行了落地提升，取得了可喜的成果，歡迎廣大貨主體驗。

1、貨物運輸過程中的安全問題

我國的貨運市場主要是由汽車運輸、鐵路運輸和水路運輸組成，其中，汽車運輸是最為普遍的貨物運輸方式。因此要確保貨物運輸過程中的安全問題也是貨物運輸業(yè)務(wù)中很重要的一個方面。因為一旦發(fā)生事故往往會給物流企業(yè)造成巨大損失和人員傷亡，而這些損失和傷亡又都是由于貨物運輸過程中造成貨物破損所造成的。因此在貨物運輸過程中一定要注意貨物在運輸過程中的安全問題。

2、倉儲方面的質(zhì)量問題

由于我國物流行業(yè)市場比較分散，物流企業(yè)的經(jīng)營管理水平相對較低。因此，倉儲服務(wù)能力相對較差，沒有一個很好的倉儲環(huán)境。比如貨物保管水平不夠、存儲能力不足、操作水平較低、環(huán)境較差等。倉儲能力不足的表現(xiàn)主要有：倉儲管理不規(guī)范，不專業(yè)等。物流企業(yè)經(jīng)營過程中還存在著一些認識上或者管理上、技術(shù)上的問題出現(xiàn)：比如庫房安全問題、作業(yè)標準問題、倉儲管理水平問題等。雖然這些問題會對物流企業(yè)產(chǎn)生影響，但是一旦解決了這些問題是很難對其產(chǎn)生太大的影響的。

3、人員培訓(xùn)方面的質(zhì)量問題

根據(jù)對國內(nèi)各物流企業(yè)運行情況的調(diào)查發(fā)現(xiàn)：企業(yè)對于物流從業(yè)人員的培訓(xùn)工作嚴重滯后。大多數(shù)企業(yè)對物流從業(yè)人員缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)計劃和內(nèi)容，培訓(xùn)質(zhì)量不高，導(dǎo)致從業(yè)人員對公司的業(yè)務(wù)了解不深，理論知識與實際操作能力不強。企業(yè)對物流從業(yè)人員缺乏系統(tǒng)化、專業(yè)化的培訓(xùn)項目和培訓(xùn)計劃，導(dǎo)致專業(yè)技能培訓(xùn)不到位、培訓(xùn)質(zhì)量低下、物流培訓(xùn)針對性和實用性不足以及缺乏對物流人才市場需求的預(yù)測。對于物流企業(yè)而言，如何正確運用先進的管理理念和技術(shù)，使企業(yè)可以真正建立和完善符合現(xiàn)代物流發(fā)展需要的管理制度和管理方法（比如物流績效管理);如何建立和完善物流運作計劃、分析與評價體系以及企業(yè)的運作績效；如何通過戰(zhàn)略定位和整體規(guī)劃管理來確保企業(yè)持續(xù)發(fā)展以及其運作績效取得更大價值以及更好地為客戶服務(wù)；如何提高企業(yè)運作績效的工作效率問題等是當下我國物流行業(yè)亟待解決的問題。隨著經(jīng)濟的發(fā)展、工業(yè)及物流發(fā)展的不斷加快及工業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，越來越多的企業(yè)已認識到將物流活動與企業(yè)戰(zhàn)略、企業(yè)文化、管理模式等結(jié)合起來，并建立一套符合自身特點的物流組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為必然趨勢。

4、貨物包裝方面的問題

目前，我國的物流運輸主要有鐵路、水路、民航、郵政等幾種運輸方式。運輸過程中貨物是否被污染以及有無包裝是運輸過程中非常重要的一部分，這就決定了貨物運輸是否安全可靠和經(jīng)濟合理。昭通長途整車找貨車平臺【貨巴橋】，由于我國商品貨運量小且品種繁多，所以一般都是小批量、小件包裝簡單、價格低廉。而由于我國運輸效率不高、運輸量不足，所以國際貨物主要以整箱運輸為主。