內容：全國物流貨運信息平臺，是指提供或依靠物流貨運信息，從而獲取部分物流增值產業服務收益的平臺，泛指的話，根據物流細分市場不同，大致可以分為以下這些，零擔物流管理結算系統平臺、網絡貨運增值稅票開票平臺、車貨匹配信息平臺、物流供應鏈產業一站式物流平臺等，當然不止這些類型，這里篇幅有限，僅作一些梳理。

一、零擔物流管理系統

其實是零擔物流財務系統，通過對管理上的難點提供解決方案，收取軟件使用費，或者提點方式作為軟件提供方收益的財務公司。

二、網絡貨運增值稅開票物流平臺

由于國內有政策，促進互聯網發展，各地區為了增加營收，給互聯網平臺政策性支持，對外宣傳是物流貨運信息平臺，實質上是開票解決進項財務解決方案，目前不確定這些平臺的物流化如何進行，以數據流通作為手段，實際物流運營化必然是其未來方向，只是落地如何進行，還需市場檢驗。

三、車貨匹配信息平臺

以提供物流貨運信息，司機在平臺找貨為常態方式，收取使用者軟件費的物流平臺，目前市場化更大的物流平臺屬于此類平臺，也有平臺成為市場主導的平臺方式，是全國物流貨運信息平臺的主要代表方式。

四、物流供應鏈產業一戰式物流平臺
全新物流平臺模式，目前就是貨巴橋，全體系名稱是世界貨巴橋網，簡稱世貨網。

是以前端免費供應鏈產業信息網+物流服務為組成部分的新物流形式，突破了物流本行業限制，提供了超出物流本身服務內容，讓合作商得到超出物流本身業務期待值的有價值的免費服務模式，物流服務變成其內部關系，對外不再區分細分市場，而是對外提供完善的一站式物流服務。

貨巴橋的物流服務，卻是在內部嚴格區分為獨立的全國整車物流貨運平臺、全國零擔物流運輸平臺、全國轎車托運服務平臺，各大板塊獨立運營，專業服務、網點齊全，正是基于完善專業的三大板塊物流服務體系，貨巴橋才能建立為所有供應鏈企業提供免費生產型流量的大無私平臺—世貨網。
縱觀市場商的物流貨運平臺，其發展的邊際都比較模糊，不過我們判斷，突破物流本身是其趨勢，貨巴橋已走在前面，進行勇氣的嘗試，只是不知道是否定義下一代全國物流貨運平臺的主流方式，但提供超過供應鏈企業所期望的價值服務卻是實實在在的，極大可能成為未來全國物流貨運平臺的參考樣本。