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內(nèi)容：
一、雨天裝車不蓋防雨布
典型場景：夏季突發(fā)陣雨時，工人為趕時間直接裝車
血淚案例：2024年合肥某工地，未遮蓋的膠合板模板淋雨后膨脹變形，損失超8萬元
正確操作：隨車攜帶加厚PE防雨布（建議0.15mm以上），裝車前鋪設(shè)在車廂底部
二、層間不放緩沖墊木
致命錯誤：直接疊放模板導(dǎo)致邊角壓裂
實(shí)操參數(shù)：
木模板：每10層放置5cm×10cm墊木
鋼模板：每5層放置橡膠防滑墊
成本對比：墊木成本約200元/車，相比邊角損壞維修節(jié)省90%
三、超限裝載吃罰單
交警實(shí)測數(shù)據(jù)：
13米半掛車標(biāo)準(zhǔn)裝載：≤2.8米（含車高）
17.5米平板車：≤3.2米
規(guī)避技巧：裝車后使用激光測距儀復(fù)核，預(yù)留5cm晃動余量
四、固定只用鐵絲捆綁
斷裂風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：
國道連續(xù)彎道處（如318國道湖北段）
高速公路匝道（離心力作用）
加固方案：
固定組合：氣動捆綁帶（主）+防滑鏈（輔）+角部護(hù)鐵
五、混裝不同規(guī)格模板
裝卸噩夢：
工地常見規(guī)格：2440×1220mm與1830×915mm混裝
導(dǎo)致卸貨時需全車翻找，增加2-3小時工時
裝車口訣："大在下小在上，同規(guī)格不分家"
六、忽視車板雜物
真實(shí)案例：2023年徐州某運(yùn)輸隊(duì)，車廂殘留螺釘導(dǎo)致模板底面貫穿傷
檢車四步法：
手電筒照射檢查板面
磁鐵吸附金屬殘?jiān)?/p>
硬毛刷清掃顆粒物
空車試跑5公里顛簸測試
七、野蠻裝卸毀邊角
吊裝禁忌：
? 鋼絲繩直接勒模板邊
? 叉車貨叉超速插入
保邊技巧：
專用吊具：L型夾具+尼龍吊帶
人工搬運(yùn)時戴防滑手套，兩人配合抬運(yùn)
老司機(jī)忠告：某物流公司5年跟蹤數(shù)據(jù)顯示，遵守這7條可使模板運(yùn)輸損耗率從12%降至3%以下
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