內(nèi)容：

一、雨天裝車不蓋防雨布

• 典型場(chǎng)景：夏季突發(fā)陣雨時(shí)，工人為趕時(shí)間直接裝車

• 血淚案例：2024年合肥某工地，未遮蓋的膠合板模板淋雨后膨脹變形，損失超8萬元

• 正確操作：隨車攜帶加厚PE防雨布（建議0.15mm以上），裝車前鋪設(shè)在車廂底部

二、層間不放緩沖墊木

• 致命錯(cuò)誤：直接疊放模板導(dǎo)致邊角壓裂

• 實(shí)操參數(shù)：

• 木模板：每10層放置5cm×10cm墊木

• 鋼模板：每5層放置橡膠防滑墊

• 成本對(duì)比：墊木成本約200元/車，相比邊角損壞維修節(jié)省90%

三、超限裝載吃罰單

• 交警實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)：

• 13米半掛車標(biāo)準(zhǔn)裝載：≤2.8米（含車高）

• 17.5米平板車：≤3.2米

• 規(guī)避技巧：裝車后使用激光測(cè)距儀復(fù)核，預(yù)留5cm晃動(dòng)余量

四、固定只用鐵絲捆綁

• 斷裂風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：

• 國(guó)道連續(xù)彎道處（如318國(guó)道湖北段）

• 高速公路匝道（離心力作用）

• 加固方案： 固定組合：氣動(dòng)捆綁帶（主）+防滑鏈（輔）+角部護(hù)鐵

五、混裝不同規(guī)格模板

• 裝卸噩夢(mèng)：

• 工地常見規(guī)格：2440×1220mm與1830×915mm混裝

• 導(dǎo)致卸貨時(shí)需全車翻找，增加2-3小時(shí)工時(shí)

• 裝車口訣："大在下小在上，同規(guī)格不分家"

六、忽視車板雜物

• 真實(shí)案例：2023年徐州某運(yùn)輸隊(duì)，車廂殘留螺釘導(dǎo)致模板底面貫穿傷

• 檢車四步法：

1. 手電筒照射檢查板面

2. 磁鐵吸附金屬殘?jiān)?/p>

3. 硬毛刷清掃顆粒物

4. 空車試跑5公里顛簸測(cè)試

七、野蠻裝卸毀邊角

• 吊裝禁忌：

• ? 鋼絲繩直接勒模板邊

• ? 叉車貨叉超速插入

• 保邊技巧：

• 專用吊具：L型夾具+尼龍吊帶

• 人工搬運(yùn)時(shí)戴防滑手套，兩人配合抬運(yùn)

老司機(jī)忠告：某物流公司5年跟蹤數(shù)據(jù)顯示，遵守這7條可使模板運(yùn)輸損耗率從12%降至3%以下