掃碼進(jìn)入小程序
-
不銹鋼卷材運(yùn)輸防變形實(shí)操指南：綁扎、墊料、車速細(xì)節(jié)
一、為什么運(yùn)輸中不銹鋼卷容易變形？不銹鋼卷材（尤其是2mm以下薄板）在公路運(yùn)輸中容易出現(xiàn)"馬蹄形"變形，主要由于三點(diǎn)：慣性沖擊：急剎車時卷材與車廂擋板碰撞局部受力：綁帶過度收緊導(dǎo)致邊緣凹陷共振損傷：車
-
雨季運(yùn)輸PVC棉紗的5個關(guān)鍵防護(hù)措施
一、雙層苫布密封法實(shí)操要點(diǎn)：底層使用210g/㎡PVC苫布（普通貨物用150g/㎡）外層疊加防水帆布，邊緣多出車廂50cm接縫處必須采用"壓邊式"捆扎（每米3道繃帶）二、裝車時間控制血淚教訓(xùn)： 202
-
PVC棉紗裝車現(xiàn)場監(jiān)裝要點(diǎn)：老司機(jī)不會告訴你的細(xì)節(jié)
一、裝車前3項(xiàng)必查車廂底板檢測：用礦泉水瓶倒水測試（水流方向判斷平整度）重點(diǎn)檢查焊縫處是否有毛刺（易勾破包裝）工具準(zhǔn)備清單：防滑墊（寬度需大于叉車輪胎2cm）激光測距儀（核對垛位間距）天氣應(yīng)對包：便攜
-
長途運(yùn)輸PVC棉紗必看：3種常見貨損及預(yù)防方法
一、壓痕變形——最隱蔽的損失典型場景：山東發(fā)往廣東的17.5米平板車，底層棉紗被上層貨物壓出凹痕預(yù)防方案：裝車前用5cm厚木板做分層隔離（每層不超過2米）采用"井字形"堆碼法，垛與垛間距保持30cm避
-
工業(yè)硅裝卸貨現(xiàn)場安全管理：這些事故隱患要當(dāng)心
一、高頻事故TOP3及應(yīng)對方案噸袋墜落傷人事故典型場景：叉車轉(zhuǎn)運(yùn)時吊帶斷裂預(yù)防措施：? 使用橙色警示帶隔離裝卸區(qū)（寬度≥3米）? 每批次抽檢3%噸袋吊帶抗拉強(qiáng)度（需≥5噸）硅粉揚(yáng)塵爆炸風(fēng)險觸發(fā)條件：空
-
工業(yè)硅噸袋運(yùn)輸避坑指南：裝車加固3種實(shí)用綁扎方案
一、為什么噸袋運(yùn)輸必須特殊加固？工業(yè)硅噸袋（1000kg/袋）在公路運(yùn)輸中常見三大風(fēng)險：袋體移位導(dǎo)致車輛偏載、吊帶磨損引發(fā)破袋泄漏、堆疊坍塌造成貨損。根據(jù)實(shí)際案例，未加固的噸袋在300公里以上運(yùn)輸中破
-
不同純度工業(yè)硅的運(yùn)輸成本對比：散裝vs噸袋vs托盤
一、純度對運(yùn)輸方式的硬性要求98%以下工業(yè)硅（冶金級）：允許散裝運(yùn)輸，需使用密閉式自卸半掛車每車裝載量可達(dá)35噸，但卸貨后需專業(yè)清理99-99.5%工業(yè)硅（化學(xué)級）：強(qiáng)制使用噸袋包裝（800kg/袋）
-
錫錠裝車現(xiàn)場禁忌：這些吊裝方式會導(dǎo)致貨損索賠
一、絕對禁止的3種吊裝方式單點(diǎn)吊裝錯誤做法：直接用鋼絲繩套住錫錠一角起吊后果：必然導(dǎo)致邊角變形，索賠率100%正確替代：使用專用吊裝帶四點(diǎn)平衡受力高溫時段吊裝當(dāng)錫錠表面溫度＞50℃時（夏季常見）金屬軟
熱門推薦
企業(yè)微信客服
貨巴橋微信小程序