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花生裝車時(shí)悶壞是長途運(yùn)輸中最常見的貨損問題，尤其在夏季高溫天氣，車廂內(nèi)溫度可達(dá)50℃以上，水分蒸發(fā)后凝結(jié)在包裝袋內(nèi)，3-5天就可能發(fā)霉變質(zhì)。根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，我們總結(jié)以下5個關(guān)鍵操作要點(diǎn)，從裝車源頭避免悶壞風(fēng)險(xiǎn)。

?1. 裝車前必須晾曬花生?

• 新收的花生水分含量應(yīng)控制在8%以下（手捏花生仁不易碎為標(biāo)準(zhǔn)），裝車前暴曬2-3小時(shí)，降低初始濕度。

• 特別注意：陰雨天收購的花生必須用烘干機(jī)處理，直接裝車必悶壞。

?2. 車廂預(yù)處理：降溫+防潮?

• 夏季裝車前1小時(shí)打開車廂門通風(fēng)，或用鼓風(fēng)機(jī)向車廂內(nèi)吹送冷空氣降溫。

• 車廂地板鋪5cm厚干燥稻草或木屑，吸收地面返潮（尤其鐵質(zhì)車廂易冷凝水）。

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3. 裝載“三不”原則?

• ?不堆頂?：貨物與車廂頂部至少留40cm空間，防止熱空氣積聚。

• ?不貼壁?：貨堆與車廂側(cè)壁保持10cm距離，避免車廂鐵板傳熱導(dǎo)致局部高溫。

• ?不混裝?：禁止將花生與發(fā)熱貨物（如煤炭、化肥）同車運(yùn)輸。

?4. 分層隔離技巧?

• 每層花生袋之間用竹簾或透氣塑料網(wǎng)隔開，形成空氣流通層。

• 每隔1.5米插入一根PVC通風(fēng)管（直徑10cm），管壁打孔促進(jìn)空氣循環(huán)。

?5. 裝車后快速啟運(yùn)?

• 裝車完成后30分鐘內(nèi)必須發(fā)車，避免花生在密閉車廂內(nèi)持續(xù)升溫。

• 長途運(yùn)輸中，每4小時(shí)停車檢查一次車廂溫度（可用紅外測溫槍），超過45℃需開側(cè)門通風(fēng)。

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真實(shí)案例?：2023年8月，山東某物流公司運(yùn)輸30噸花生至廣東，因未預(yù)冷車廂且堆放過高，到貨后中間層花生全部霉變，損失超5萬元。后采用上述方法，貨損率降至0.3%以下。

如果您有特殊裝車需求（如超長運(yùn)輸、高濕地區(qū)路線），可聯(lián)系我們獲取定制化防悶方案，專業(yè)團(tuán)隊(duì)免費(fèi)提供裝車指導(dǎo)。