內容：要想找到運費優惠的回程車返程車，需要了解一個事實，市場上的返程車，回程車，如果是常態化的回程返程的，多數已簽了固定運輸合同運輸，空趟的時間有，但不多，所以，真正可以靈活調派的，是偶然出現的單趟回程車，由于出現的時間不固定，故，讓回程車輛排隊等著被發貨方調，也不符合事實邏輯，再說，市場上的車輛，不管目的地那里，都是追求利益最大化，也就是運費越高越好，就如同發貨方要求運費越低越好，都是為了自己的目的。

一、交由第三方負責調派回程車

1、通過傳統的物流信息部，主要就是提供車輛信息，由其與司機先對基礎的運輸需求情況了解清楚，然后將司機愿意去的最低價報與發貨方，發貨方同意即安排車輛裝貨，屬于比較簡單的服務方式，一般來說，將發貨方信息和車輛信息互換后，物流信息部的工作就算已完成，如果后續發生變化以及其他糾紛，多數由車方與發貨方自行協商，物流信息部最多常與協調，并不對結果負責。

2、物流公司，特點是物流公司與發貨方簽訂運輸合同，物流公司貨物運輸的第一責任人，除非合同特殊條款規定規定，否則物流公司對貨物的安全運輸是負有責任的，物流公司提供了更多的服務內容，除了安全以外，對于運費的協調，怎么付款何時付款等均需要參與調解，如果需要墊款的，按期限付款的，物流公司還會選擇部分客戶墊付運費，承擔更多風險，在運費上的體現就是要貴一些。
3、兼具物流信息部與物流物流公司回程車運輸場景的物流平臺，相比而言，具有更多的優惠政策和免費服務服務。這里以貨巴橋回程車物流平臺舉例。

(1)、根據車輛定位，車輛資源，能夠提供最近可靠的車輛信息，從2.7米小貨車到17.5米，各類車型全國范圍內及時反應，靈活調用；

(2)、貨巴橋有回程車匹配系統，能夠在裝貨時間上按需要洽談；

(3)、貨巴橋有比價系統，能夠在回程車輛的選擇上擇優，報與發貨方，同意后派車；

(4)、發貨方只需要等待結果即可，無需花費時間參與調派車輛環節；

(5)、貨巴橋在線單獨貨物保險購買平臺，能夠將運輸風險降至更低；

(6)、從貨巴橋物流平臺上付款，贈送5-50萬單獨貨物保險，市場上少數提供此服務的物流平臺；

(7)、免費北斗定位系統實在定位車輛，隨時監控車輛運輸情況；

(8)、在貨巴橋物流平臺發貨，可以領紅包，紅包可以抵扣運費；

(9)、使用簡單，只需要在微信搜索"貨巴橋"，進入小程序以貨主身份獲取驗證碼注冊，發布貨源信息即可。

二、自己調派回程車

這種情況是指需要發整車的人，本來就是物流各方面的專家，對物流相關內容了解想當透徹，比如貨物重量、體積很清楚，對于需要車輛大小車型很清楚，對整車物流價格行情掌握到位，那可以聯系市面上的各家車貨匹配平臺，這類平臺的特點是可以與不同的司機單獨談價，直接對話商談相關事項，需要具備談判技巧上佳能力，否則容易被忽悠，操作也還算方便，下載APP，開通會員，會員費一般一至兩千，適合長期發貨，有物流專業人員、專業的物流服務部的情形。