內(nèi)容：工藝品由于其特殊性，運(yùn)輸托運(yùn)成本是比較高的，這里有多方面的原因，涵蓋運(yùn)輸要求、價(jià)值保障、保險(xiǎn)保障、損壞責(zé)任劃分等各個(gè)方面，而且由于其真正價(jià)值難以及時(shí)認(rèn)定，故在物流行業(yè)中屬于風(fēng)險(xiǎn)高的貨物，為保障工藝品安全抵達(dá)目的地?zé)o損壞，確實(shí)需要各方面提升保障要求，這就導(dǎo)致成本較高。工藝品運(yùn)輸成本，主要由以下幾個(gè)方面構(gòu)成：


1、工藝品運(yùn)輸包裝成本

這里引用一下貨巴橋零擔(dān)物流對(duì)工藝品包裝的標(biāo)準(zhǔn)參考
（1）、分析工藝品結(jié)構(gòu)整體構(gòu)造，探查受力點(diǎn)和物理結(jié)構(gòu)，先用軟物（不會(huì)造成摩擦損傷）的物品包裹；

（2）、搭木條固定，外層加簡(jiǎn)單的木架，使整個(gè)著力點(diǎn)均離開工藝品本身；

（3）、再在外圈全封包裝，之后附帶包裝圖；

（4）、其他能夠保障工藝品不受損傷的手段。
這幾乎已經(jīng)是市場(chǎng)上包裝所能達(dá)到的最高級(jí)別了，物流費(fèi)用肯定是高的。


2、工藝品運(yùn)輸中輛運(yùn)輸成本

少量的工藝品，選擇航空運(yùn)輸，這價(jià)格不用多說(shuō)，肯定不便宜，如果選擇陸路運(yùn)輸，因?yàn)槲锪魍羞\(yùn)的實(shí)際情況，所有的物流，基本都設(shè)有中轉(zhuǎn)中心，不太可能一戰(zhàn)到底，無(wú)論怎么承諾，只要不是省會(huì)城市之間，均存在一次甚至更多的中轉(zhuǎn)，一次中轉(zhuǎn)就要多一次裝卸，邏輯上必須要理清，如果最終選擇了物流托運(yùn)，由于特殊性，運(yùn)輸費(fèi)用會(huì)比普通貨物高上40%左右，但卻不能絕對(duì)保證多次轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸意外事件的發(fā)生。

這里需要判斷工藝品價(jià)值，如果價(jià)值高，這里建議選擇合適的整車物流專車，市場(chǎng)上專車從金杯車、2.7米的小貨車，3.8米箱車及以上，都可以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)送達(dá)，貨巴橋有專業(yè)的私人定制業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，專為貴重物品、工藝品運(yùn)輸提供整車運(yùn)輸方案。

3、工藝品運(yùn)輸保險(xiǎn)成本

工藝品保險(xiǎn)很多保險(xiǎn)公司都是拒保的，理由也跟工藝品物流運(yùn)輸所顧慮的一樣，其真實(shí)價(jià)值難以客觀界定，故保險(xiǎn)公司需要對(duì)每一個(gè)特例做出評(píng)估，決定是否承保，如果決定承保，費(fèi)率也比普通貨物費(fèi)率高出不少。


4、工藝品運(yùn)輸人工成本

這是特例，不少工藝品運(yùn)輸，要求專業(yè)人士全程押運(yùn)，并隨時(shí)按照實(shí)際情況指揮車輛前進(jìn)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行速度，這就使得工藝品運(yùn)輸成本的增加不少。

5、其他為保障工藝品運(yùn)輸安全的手段或方法

總之，工藝品運(yùn)輸成本比普通貨物高，但總體上來(lái)說(shuō)，如果參考其價(jià)值，運(yùn)輸費(fèi)用就顯得很小了，為了保障工藝品安全運(yùn)抵目的地，必要的成本開支是必須的，畢竟與之可能出現(xiàn)的情況來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)顯得微乎其微了，市場(chǎng)上多選用保障級(jí)別較高的私人定制整車專車運(yùn)輸，使用保障齊全的全國(guó)物流貨運(yùn)信息平臺(tái)【貨巴橋】方案承運(yùn)。