內(nèi)容：全國(guó)整車(chē)貨運(yùn)價(jià)格，并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)貨運(yùn)市場(chǎng)決定價(jià)格多少往往是由整車(chē)貨運(yùn)行情決定，而全國(guó)范圍內(nèi)，某個(gè)省是貨運(yùn)旺季，車(chē)輛從哪個(gè)省過(guò)來(lái)，過(guò)來(lái)的哪個(gè)省就是淡季，旺季運(yùn)費(fèi)高，淡季運(yùn)費(fèi)便宜，如果真要找規(guī)律，那么在全國(guó)大局下看，來(lái)回的運(yùn)費(fèi)可能具備一定的穩(wěn)定性，比如某條線路來(lái)回，車(chē)輛總要求運(yùn)費(fèi)是30000元，如果有一邊單趟11000元，那么回趟就是19000元，道理基本這樣，但在實(shí)際操作中卻無(wú)實(shí)際意義。
一、全國(guó)整車(chē)貨運(yùn)價(jià)格可按線路來(lái)回分析

如同上述所講，全國(guó)范圍內(nèi)，真的要找出整車(chē)物流價(jià)格一些規(guī)律，那么計(jì)算來(lái)回可能更合理一些，但這里有很多假設(shè)，車(chē)輛愿意來(lái)回，來(lái)回貨物均有；車(chē)輛行駛的過(guò)程中，價(jià)格并無(wú)波動(dòng)，參照國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)運(yùn)行時(shí)間、裝卸貨時(shí)間外，行情一直無(wú)變動(dòng)。只是這兩個(gè)假設(shè)，就已經(jīng)刨去了大多數(shù)的存在基礎(chǔ)了，所以物流行情不可控，參照分析可以，但確實(shí)無(wú)多大實(shí)際意義。

二、全國(guó)整車(chē)貨運(yùn)價(jià)格解決方法

基于實(shí)際情況分析全國(guó)整車(chē)貨運(yùn)價(jià)格，也許只能刨去貨運(yùn)行情對(duì)整車(chē)物流價(jià)格的影響，按照一個(gè)合理的固定計(jì)算方式將價(jià)格計(jì)算出，提供參考，然后貨主需要發(fā)貨時(shí)，即時(shí)咨詢(xún)相關(guān)物流方，隨行就市，目前也許只能采取這種方式。至少在某種程度上大致劃出了一個(gè)范圍，有范圍就好，至少有了價(jià)格范圍可參考。

（一）、普通貨物價(jià)格參考

1、2.7米貨車(chē)，長(zhǎng)寬高為2.7*1.8*1.8 M，承載重量為1噸，起步價(jià)30元，每公里3元；

2、3.8米貨車(chē)，長(zhǎng)寬高為3.8*1.8*1.8M，承載重量為5噸，起步價(jià)60元，每公里4元；

3、4.2米貨車(chē)，長(zhǎng)寬高為4.2*2.3*2M，承載重量為12噸，起步價(jià)為80元，每公里5元；

4、6.8米貨車(chē)，長(zhǎng)寬高為6.8*2.3*2M,承載重量為10.5噸，起步價(jià)為200元，每公里6元；

5、9.6米貨車(chē)，長(zhǎng)寬高為9.6*2.3*2.6M,承載重量為17噸，起步價(jià)500元，每公里8元；

6、13米貨車(chē)，長(zhǎng)寬高為13*2.35*2.6M，承載重量為32噸，起步價(jià)為1000元，每公里11元；
8、17.5米貨車(chē)，長(zhǎng)寬高為17.5*3*2.8M，承載重量為31噸，起步價(jià)1500元，每公里11元。

（二）、大型特種設(shè)備運(yùn)輸價(jià)格參考

1、不超過(guò)34噸，對(duì)應(yīng)的費(fèi)用可以按照12元\公里計(jì)算；
2、40噸18元每公里；50噸，25元每公里；60噸，28元每公里；70噸，35元每公里；80噸，40元每公里。

整車(chē)貨運(yùn)價(jià)格，主要受貨運(yùn)物流行情決定，且波動(dòng)甚至超過(guò)40%，在此實(shí)際場(chǎng)景下，價(jià)格僅可作為參考，不過(guò)基本能圈定范圍，實(shí)際運(yùn)輸時(shí)，咨詢(xún)官方客服獲取即時(shí)報(bào)價(jià)，隨行就市，咨詢(xún)貨巴橋，回程車(chē)比價(jià)系統(tǒng)，運(yùn)費(fèi)能省30%，贈(zèng)送貨物保險(xiǎn)，免費(fèi)監(jiān)控車(chē)輛等優(yōu)惠，歡迎體驗(yàn)。