內(nèi)容：整車物流運輸發(fā)貨怎么保障安全？這是所有發(fā)貨人都需要重新審視的問題，目前的現(xiàn)狀是可能各個環(huán)節(jié)都會想當然認為，出了事總有人去承擔，如果運氣不好，屬于自己的那一部分責任也很少，貨主認為反正有很多人比如信息部、物流公司、司機都有責任，出了事，找他們就是；而信息部、物流公司會認為，司機拉貨出了事情，肯定由司機承擔，出了意外，即便最終要追究責任，也是很少的一部分；司機一方，通常認為，我這辛苦錢，才有多少，出了意外能賠就賠，賠不了還能怎樣。



一、整車物流運輸運輸現(xiàn)狀

雖然不愿意承認，但整車物流運輸市場靠誰運氣來看貨物運輸安全的認識，確實是真正存在的發(fā)貨人現(xiàn)狀，并沒有整體的安全保障流程與規(guī)范，行業(yè)并沒有形成共識，都是各個環(huán)節(jié)自行其是，靠運氣或者出了事情之后再算，可是，真正出了意外，對于所有環(huán)節(jié)的責任人都產(chǎn)生或多或少的影響、損失是肯定的。這里整理一下，整車運輸發(fā)貨安全保障的流程，希望能讓發(fā)貨方更能清晰的去規(guī)避可能存在的風險。

二、整車物流運輸需重視車輛狀況

1、核實車輛信息、真實信息對比。
不管是自己找車，還是找第三方安排車輛，貴重物品運輸，選擇新車或者年份短一點的車輛，做好第一道車輛使用把控。

2、根據(jù)貨物情況選擇司機配比

如果是緊急運輸，時效要求比較高的，盡量找兩個司機的貨車，司機輪班可以保障到貨時間外，還可以避免因時間要求導致司機疲勞駕駛，增加的運輸過程事故風險。

三、整車發(fā)貨需清晰第三方提供的保障

很多人認為自己找車，能夠降低運費，因為少了中間環(huán)節(jié)，事實上，物流行業(yè)，由于行情變化很大，決定貨物運輸價格的，更多是由整車運輸市場行情決定，這與其他行業(yè)差別極大，而行情的把握肯定是物流從業(yè)人士更清楚，所以不見得自己在網(wǎng)上派車就一定能降低運費，當然，怎么選擇由發(fā)貨方自行決定，自己找車，那么安全保障只能交由司機，目前貨運市場上存在一個現(xiàn)象，那就是為了降低運營成本，貨車一般只選擇購買相關部門要求的強制性保險，保障貨物的商業(yè)保險沒有或者很少，這就埋下了極大的隱患。

第三方物流提供了另外的 保障，可以在運輸合同里將風險把控列明，要求整車物流運輸公司承擔或者至少可以讓物流公司提供方案，以便為了減少安全運輸風險多一些選擇，倒也不是說，一定要找物流公司合作，是可以得到一些安全運輸?shù)奶崾尽?br/>三、整車物流運輸發(fā)貨車輛實時監(jiān)控

如果車輛能夠?qū)崟r監(jiān)控，發(fā)貨方貨主可以隨時監(jiān)控車輛位置和運輸軌跡查詢，這不僅在可以對運輸過程極大的把控，還可優(yōu)化庫存等相關成本，能極大的對各環(huán)節(jié)成本優(yōu)化提供可參考數(shù)據(jù)，貨巴橋物流平臺，提供免費北斗導航實時定位，軌跡查詢，為貨主運輸安全保障提供便利。

四、假設整車發(fā)貨安全保障最終需要自己保障應該怎么做

這是在其他保障以外，提出假設，然后按照假設做出最后一道針對整車貨物運輸應該做出哪些努力，才能真正保障己方貨物的安全。

在目前的貨運市場上，選擇購買單獨貨物保險，已經(jīng)被廣大發(fā)貨方貨主接受，理由是除了其他保障以外，這個是對貨運運輸安全保障最重要的環(huán)節(jié)，甚至可以稱之為核心內(nèi)容，理由是單獨都運輸車輛單次貨物進行保險承保，理賠快、額度高，出了意外，保險理賠系統(tǒng)即可運行，優(yōu)先賠付，甚至還有閃賠，這就大大改善了以前需要官司認定各方責任，再來區(qū)分誰承擔多少賠償標準，有的甚至拖上幾年。
單獨貨物保險，應該要引起各發(fā)貨方貨主的重視，如果選擇第三方服務公司，也應該主動讓其將此服務加上，畢竟出了意外，不管是從財產(chǎn)損失，還是時間成本，損失最大的一定是發(fā)貨方貨主。

整車物流運輸發(fā)貨怎么保障安全，首先讓第三方服務公司保障，然后購買單獨貨物保險，發(fā)貨方貨主在確定貨物運輸時，應該提前將相關流程和內(nèi)容進行整理，并及時要求服務方提供，在如何保障整車發(fā)貨安全上，全國物流貨運信息平臺【貨巴橋】在全網(wǎng)贈送5-50萬單獨貨物保險，是市場上真正落地保障發(fā)貨方貨物安全的品牌。