內(nèi)容：

一、預(yù)冷環(huán)節(jié)：降溫速度決定保鮮成敗

1. 田間預(yù)冷：采摘后2小時內(nèi)必須完成水冷處理，水溫控制在8-10℃

2. 差壓預(yù)冷：使用專用差壓預(yù)冷設(shè)備，確保果心溫度在30分鐘內(nèi)降至12℃以下

3. 常見錯誤：直接裝車導(dǎo)致"悶熱"，運輸途中果溫回升加速腐爛

二、裝車規(guī)范：堆碼方式影響30%損耗率

• 空氣流通層：每層荔枝箱必須留5cm通風(fēng)道，采用"井"字形交叉堆碼

• 車廂分區(qū)：前1/3車廂放置最成熟批次，后部放置較生批次（溫差控制3℃內(nèi)）

• 真實案例：2024年湛江某物流公司因錯用"磚塊式"堆碼，導(dǎo)致20噸荔枝中途變質(zhì)

三、溫度監(jiān)控：三個必須測量的位置

1. 車廂前部（冷機(jī)出風(fēng)口）：保持4-6℃

2. 車廂中部（貨物核心區(qū)）：不超過8℃

3. 車廂尾部（最易升溫區(qū)）：與中部溫差≤2℃

四、運輸途中：老司機(jī)才知道的5個細(xì)節(jié)

• 每2小時檢查一次車廂排水孔（堵塞會導(dǎo)致濕度超標(biāo)）

• 山區(qū)路段提前調(diào)低1-2℃（爬坡時壓縮機(jī)效率下降）

• 遇到堵車超過1小時應(yīng)啟動備用電池組

• 夜間行駛需調(diào)高溫度報警閾值（外界溫差大易誤報）

• 嚴(yán)禁在服務(wù)區(qū)熄火超過15分鐘

五、中途轉(zhuǎn)運：90%貨主忽略的風(fēng)險點

• 轉(zhuǎn)運交接時測溫點應(yīng)選在第二層紙箱中部

• 重新裝車必須補(bǔ)充冰瓶（每立方米添加2個-18℃冰瓶）

• 禁止在陽光直射場地進(jìn)行轉(zhuǎn)運作業(yè)

六、到貨驗收：4步判斷運輸質(zhì)量

1. 抽查中層果箱，手測無溫?zé)岣?/p>

2. 隨機(jī)開箱檢查，果柄鮮綠率＞85%

3. 用紅外測溫儀檢測果心溫度≤10℃

4. 表皮褐斑面積＜5%為合格

七、異常情況處理：3種典型問題解決方案

• 發(fā)現(xiàn)局部結(jié)霜：立即調(diào)整出風(fēng)口擋板方向

• 溫度記錄儀失效：按"每5箱抽1箱"原則加強(qiáng)人工檢測

• 途中冷機(jī)故障：優(yōu)先保冷（關(guān)閉車廂門）而非搶修設(shè)備

專業(yè)提示：荔枝運輸?shù)狞S金保鮮期僅72小時，建議選擇具備"雙冷機(jī)+溫控云平臺"的運輸服務(wù)商。需要定制荔枝運輸方案？聯(lián)系我們獲取專屬物流評估報告。