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找車?yán)浤膫€(gè)平臺(tái)最便宜

內(nèi)容:找車?yán)浤膫€(gè)平臺(tái)最便宜,說(shuō)句實(shí)話,不過(guò)也是廢話,哪個(gè)平臺(tái)都有可能找到便宜的,這是邏輯上的,找便宜的貨車?yán)?,首先我們明白,貨車是商業(yè)個(gè)體,目的就是為了產(chǎn)生利潤(rùn),這與便宜是仇人,那什么情況下貨車可能便宜,除非是不得已必須便宜,比如必須返程、必須返家等,否則貨車不會(huì)承運(yùn)低運(yùn)費(fèi)的貨物,真實(shí)的運(yùn)輸場(chǎng)景下,長(zhǎng)途貨車運(yùn)費(fèi)受運(yùn)輸行情影響很大,是需要“談出來(lái)的”,是供需雙方不斷妥協(xié)而達(dá)成的,除了運(yùn)輸距離以外,其他的基本都是變量,所以才說(shuō),任何平臺(tái)都有可能找到便宜的貨車,但關(guān)鍵在人,不在平臺(tái)。
找車?yán)浤膫€(gè)平臺(tái)最便宜

一、找車?yán)浧脚_(tái)現(xiàn)狀

如果按平臺(tái)使用場(chǎng)景來(lái)區(qū)分,其實(shí)可以分為同城小貨車?yán)浧脚_(tái)、長(zhǎng)途貨車?yán)?/strong>平臺(tái);而如果按使用成本來(lái)說(shuō),可以分為免費(fèi)的找車?yán)浧脚_(tái)、付費(fèi)的找車?yán)浧脚_(tái)等;如果按平臺(tái)盈利場(chǎng)景來(lái)說(shuō),可以分為收租的找車平臺(tái)和自營(yíng)找貨車平臺(tái)等,當(dāng)然還有其他的類型,比如大型企業(yè)內(nèi)部管理貨車平臺(tái)等,就不再一一列舉。

二、找車?yán)浉髌脚_(tái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)便宜的方式

這里僅以長(zhǎng)途貨車?yán)浧脚_(tái)中的免費(fèi)和付費(fèi)兩種平臺(tái),如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)便宜來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)明。
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1、付費(fèi)的找車?yán)浧脚_(tái)

其實(shí)也是收租平臺(tái),是提供發(fā)布信息以及車貨匹配場(chǎng)景服務(wù),讓使用者付軟件費(fèi)的中介收租平臺(tái),并不參與實(shí)際運(yùn)輸場(chǎng)景中,由貨主與司機(jī)自行談價(jià),便宜不便宜,與平臺(tái)關(guān)系不大,如果想要得到便宜的貨車,那就需要貨主與大量不同的司機(jī)去談價(jià),找到貨主認(rèn)為最便宜的那臺(tái)車,這種情形下,需要貨主具備專業(yè)的貨運(yùn)物流知識(shí),一定水準(zhǔn)的談判能力,還要對(duì)整車運(yùn)輸貨運(yùn)市場(chǎng)行情很了解,才能找到所謂“最便宜”的車輛,真實(shí)場(chǎng)景中,不排除貨主付出比運(yùn)輸行情更多運(yùn)輸?shù)那闆r,占有不小的比例,當(dāng)然,貨主靈活選擇即可。

2、免費(fèi)的找車?yán)浧脚_(tái)

由于各免費(fèi)找車?yán)浧脚_(tái),在實(shí)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)便宜的方式、邏輯上存有一定的差別,并不像付費(fèi)軟件那樣粗暴統(tǒng)一,這里以貨巴橋?yàn)槔?,?jiǎn)述如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)便宜。貨主在貨巴橋平臺(tái)發(fā)貨后,平臺(tái)回程車比價(jià)系統(tǒng)即開始運(yùn)行,平臺(tái)根據(jù)車輛定位,向適合車輛推送貨源信息,一般在五分鐘左右得到比價(jià)結(jié)果,平臺(tái)對(duì)比原始運(yùn)輸數(shù)據(jù)后,擇優(yōu)向貨主報(bào)價(jià),貨主同意后,司機(jī)接單運(yùn)輸,不同意則比價(jià)繼續(xù),直到貨主同意為止。貨巴橋除盡可能為貨主實(shí)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)便宜外,還贈(zèng)送單獨(dú)貨物保險(xiǎn),保障貨物運(yùn)輸安全,全程免費(fèi)監(jiān)控車輛運(yùn)行情況,真正實(shí)現(xiàn)安全有保障。
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根據(jù)上述所說(shuō),找車?yán)?/strong>哪個(gè)平臺(tái)最便宜,這種說(shuō)法其實(shí)是不符合邏輯的,不管平臺(tái)怎么宣傳,這與貨車運(yùn)輸商業(yè)本質(zhì)是嚴(yán)重沖突的,加上貨車運(yùn)輸有基本的成本構(gòu)成,比如油耗、過(guò)路費(fèi)、貨車折舊、司機(jī)工資等等,是不可能出現(xiàn)符合所有人所謂最便宜的運(yùn)費(fèi)的,只能在合理的范圍內(nèi),通過(guò)對(duì)回程車快速裝卸貨,以時(shí)間換運(yùn)費(fèi)的訴求,進(jìn)行利益交換,來(lái)實(shí)現(xiàn)貨車運(yùn)費(fèi)便宜,這也是實(shí)際運(yùn)輸場(chǎng)景中合理的呈現(xiàn)方式,貨主要找便宜優(yōu)惠、有保障的貨車?yán)?,歡迎咨詢全國(guó)物流貨運(yùn)信息平臺(tái)【貨巴橋】,品牌服務(wù),歡迎體驗(yàn)。


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