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淺談?wù)宜杰嚴(yán)洿嬖诘娘L(fēng)險(xiǎn)

內(nèi)容:個(gè)人或者企業(yè),自己找私車?yán)浛赡艽嬖陲L(fēng)險(xiǎn),由于二者中間沒(méi)有緩沖,很可能矛盾演變到不可調(diào)節(jié),對(duì)于發(fā)貨方貨主來(lái)說(shuō),追求運(yùn)費(fèi)最低是其基本要求,事實(shí)上現(xiàn)在很多企業(yè)自己利用車貨匹配平臺(tái)來(lái)找車,已經(jīng)成為常態(tài),在某些平臺(tái)去掉中間商賺差價(jià)的吆喝下,很多時(shí)候?yàn)榱怂^的利益最大化,忽視了最基本的成本構(gòu)成問(wèn)題,想當(dāng)然認(rèn)為車輛沒(méi)有成本,必須要拉貨,在這樣的背景下,安全運(yùn)輸又怎么能夠保障,埋下的隱患也總有爆發(fā)的時(shí)候。

發(fā)貨找私車存在的風(fēng)險(xiǎn)

一、找貨車?yán)泴?duì)物流成本基本的認(rèn)識(shí)不夠?qū)е逻\(yùn)輸安全存在隱患

車輛運(yùn)行需要成本,越大的車輛車型運(yùn)行成本越高,貨主過(guò)度追求運(yùn)輸費(fèi)最低,有的甚至給價(jià)還不如私家車跑一趟的運(yùn)費(fèi),這種極端出價(jià)情況可能導(dǎo)致惡意報(bào)復(fù),通常的情況下是以低價(jià)承接運(yùn)輸,而運(yùn)輸過(guò)程總有各種突發(fā)事件,比如重量不對(duì)、體積不對(duì)、長(zhǎng)寬高有異議等,只要一個(gè)小問(wèn)題,就必須要求加價(jià),加到合理的范疇,否則就將貨拉到自己家里放著,這樣的事情層出不窮,這也是過(guò)低運(yùn)費(fèi)導(dǎo)致的。

二、找貨車?yán)浀囊环交ù罅康臅r(shí)間來(lái)做物流

現(xiàn)在的發(fā)貨方貨主,好像不少人都把自己當(dāng)作整車物流運(yùn)輸公司去了。不論個(gè)人還是企業(yè),原來(lái)的目的是為了省去給物流的微薄利潤(rùn),自己來(lái)調(diào)車,有時(shí)候?yàn)榱藚^(qū)區(qū)一百元,與大量不同的司機(jī)爭(zhēng)論個(gè)四個(gè)小時(shí),或者更久的時(shí)間,這樣的情況下,又怎么能把主業(yè)給做好,現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)不少人因?yàn)榘丫Ψ旁谂绍嚿希瑢?dǎo)致主營(yíng)業(yè)務(wù)破產(chǎn)的情況。
發(fā)貨找私車防范風(fēng)險(xiǎn)

另外一個(gè)值得深思的情況是,有的企業(yè)自己組建了物流部,招了專門的人員來(lái)派車,再付費(fèi)開(kāi)通調(diào)車軟件,由于對(duì)行情不懂,可能在一段時(shí)間內(nèi)還要多出運(yùn)費(fèi),過(guò)了一段時(shí)間正常了,然后員工電腦出現(xiàn)了搜索“公司發(fā)貨收司機(jī)信息費(fèi)算不算職務(wù)侵占”,一通操作下來(lái),省了什么,是不是搞了個(gè)寂寞。當(dāng)然,不是說(shuō)絕對(duì),只是說(shuō)沒(méi)有任何個(gè)人或企業(yè)能把所有環(huán)節(jié)的利潤(rùn)占完,即便市場(chǎng)上最大的那一層頭部企業(yè),都是把利潤(rùn)讓出去,以期盼更同成長(zhǎng)、互利共贏。

三、找貨車?yán)泴?duì)物流運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)不夠

發(fā)貨人自己找貨車?yán)洠菍?duì)物流運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不夠,發(fā)貨方自己就得承擔(dān)后果,雖然可以找司機(jī)承擔(dān),但是隱患極大,現(xiàn)在真實(shí)的場(chǎng)景是車輛為了降低運(yùn)營(yíng)成本 ,很可能只購(gòu)買了強(qiáng)制性保險(xiǎn),并不能保障車輛所裝貨物的安全,而發(fā)貨人自己找司機(jī)運(yùn)輸時(shí),總是想當(dāng)然認(rèn)為司機(jī)能夠?yàn)樨浳锇踩?fù)責(zé),雖然不愿意承認(rèn),但真正發(fā)生意外時(shí),司機(jī)無(wú)力承擔(dān),即便能夠承擔(dān),官司打下來(lái),幾年已過(guò),真正損失的還是貨主,更不說(shuō)那些已事實(shí)上無(wú)法得到任何賠償?shù)那闆r。
找私車?yán)涬娫?jpg

自己找私車?yán)?/strong>,不管是企業(yè)還是個(gè)人,現(xiàn)在可能是需要從頭思考的時(shí)候了,到底危害是什么,當(dāng)然企業(yè)有自己的一本賬在算,這個(gè)賬劃不劃算只有自己知道,如果是決定自己派車,那還請(qǐng)做好最后的一把安全鎖,買上單獨(dú)貨物保險(xiǎn),保全運(yùn)輸過(guò)程中的意外情況導(dǎo)致的貨物財(cái)產(chǎn)不受損失。

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