內(nèi)容：長途整車運(yùn)輸貨運(yùn)物流貨車怎樣收費(fèi)，最簡單的表述是車輛成本加上司機(jī)期望的利潤，同種類型的車輛其實(shí)固定成本差不多，區(qū)別在于司機(jī)期望的利潤不同，但也有規(guī)律可循，總是有個(gè)范圍，從這個(gè)角度來說，長途運(yùn)輸車輛的收費(fèi)，是按整車來收費(fèi)的，就是出發(fā)地目的地確認(rèn)的情況，車輛跑一趟的成本加上司機(jī)期望的合理利潤，故，如果是貨物滿載，那么計(jì)算下來的單位成本就低一些，如果是少量貨物而用了較大的車輛，那么貨物的單位成本就要高，市場上普遍的計(jì)算方法，是根據(jù)重量和體積來計(jì)算的。
一、按重量來計(jì)算長途貨車整車運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

整車運(yùn)輸貨物貨車跑一趟需要的費(fèi)用，除以貨物重量，得出的價(jià)格就是每噸貨物的單位價(jià)格，這樣的計(jì)算，需要盡可能達(dá)到陷在標(biāo)準(zhǔn)才是劃算的，所以，市場上一般說是多少一噸，但這里又要說明的是，貨物越多使用更大的車輛，單價(jià)就越低，如果用大車比如三十多噸掛車滿載情況下的單價(jià)，去讓小車十來噸的車來拉，價(jià)格是不合適的，可能連成本都不到，所以貨主在發(fā)貨時(shí)，應(yīng)該要了解基本的物流行業(yè)情況，就是基本遵循一個(gè)規(guī)律，貨物越多單價(jià)越低，反之，折算出來的價(jià)格就越高，發(fā)貨方應(yīng)該綜合考慮各種因素， 選擇最適合的運(yùn)輸方案。

二、按體積來計(jì)算長途整車貨運(yùn)貨車運(yùn)費(fèi)
整車貨運(yùn)市場上，一般是在貨物比較輕的情況下，才會(huì)按體積來計(jì)算，但行業(yè)內(nèi)通常說的是包車多少錢，原因是不像重貨那樣過磅就可以很清楚的得出實(shí)際體積，所以按體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，就不需要再按整車一趟費(fèi)用去除以體積得出單位價(jià)格，由于車輛大小所裝載貨物的體積大小差距較大，所以發(fā)貨方貨主在發(fā)貨時(shí)，確實(shí)需要大致估算貨物體積，寧多勿少，因?yàn)樨浳镅b載時(shí)一般有縫隙，不規(guī)則物品裝載后的體積相差很大，計(jì)算時(shí)應(yīng)該加上泡方，另外，如果是設(shè)備類，還因考慮長寬高對車輛的選擇，總之，按體積來計(jì)算運(yùn)價(jià)，因?qū)嶋H測量和計(jì)算體積，不規(guī)則物品按最高最寬最長處計(jì)算，否則會(huì)導(dǎo)致體積計(jì)算錯(cuò)誤 ，導(dǎo)致所派車輛不符合，造成不必要的賠償和損失。

三、整車物流貨運(yùn)市場上常見車型的價(jià)格參考


1、2.7米貨車，長寬高為2.7*1.8*1.8M，承載重量為1噸，起步價(jià)30元，每公里3元；
2、3.8米貨車，長寬高為3.8*1.8*1.8M，承載重量為5噸，起步價(jià)60元，每公里4元；
3、4.2米貨車，長寬高為4.2*2.3*2M，承載重量為12噸，起步價(jià)為80元，每公里5元；
4、6.8米貨車，長寬高為6.8*2.3*2M,承載重量為10.5噸，起步價(jià)為200元，每公里6元；
5、9.6米貨車，長寬高為9.6*2.3*2.6M,承載重量為17噸，起步價(jià)500元，每公里8元；
6、13米貨車，長寬高為13*2.35*2.6M，承載重量為32噸，起步價(jià)為1000元，每公里11元；
7、17.5米貨車，長寬高為17.5*3*2.8M，承載重量為31噸，起步價(jià)1500元，每公里11元。

需要說明的是，整車物流市場受物流行業(yè)運(yùn)輸行情影響很大，甚至有時(shí)候價(jià)格上下浮動(dòng)超過40%，故需要發(fā)貨時(shí)，請咨詢專業(yè)物流公司，或者一站式物流服務(wù)平臺(tái)，更好的選擇是咨詢全國物流貨運(yùn)信息平臺(tái)【貨巴橋】官方客服，這里除了專業(yè)的物流運(yùn)輸服務(wù)外，還提供超過期待值的增值服務(wù)，比如贈(zèng)送5-50萬單獨(dú)貨物保險(xiǎn)等，是值得信賴的品牌，歡迎體驗(yàn)。