掃碼進(jìn)入小程序
-
夏季公路運(yùn)輸冰淇淋：溫度監(jiān)控必須做的3件事
一、裝車前必須完成的準(zhǔn)備工作設(shè)備雙重校驗(yàn)：使用手持紅外測(cè)溫槍校準(zhǔn)車廂溫度（與監(jiān)控探頭誤差＞1℃需報(bào)修）提前30分鐘預(yù)冷至-18℃以下（實(shí)測(cè)箱體底部溫度）裝載方案優(yōu)化：保留至少15cm頂部風(fēng)道（用PVC
-
冰淇淋裝車避坑指南：這樣堆放避免融化變形
一、裝車前必須檢查的3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)車廂預(yù)冷：提前2小時(shí)將冷藏車廂溫度降至-18℃以下，用紅外測(cè)溫儀檢測(cè)車廂四壁溫度是否均衡隔板準(zhǔn)備：使用食品級(jí)PE隔板（厚度≥5cm），每層間隔高度不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)冰淇淋紙箱的1
-
鮮活魚(yú)蝦運(yùn)輸?shù)陌b方法對(duì)比（泡沫箱 vs 專用活水車）
一、基礎(chǔ)參數(shù)對(duì)比對(duì)比項(xiàng)泡沫箱運(yùn)輸專用活水車運(yùn)輸適用距離≤300公里≥300公里裝載密度魚(yú)30kg/箱，蝦15kg/箱魚(yú)80kg/m3，蝦40kg/m3溫度控制冰袋降溫（±3℃波動(dòng)）恒溫系統(tǒng)（±1℃精準(zhǔn)
-
長(zhǎng)途運(yùn)輸鮮活魚(yú)蝦，如何減少死亡率？
一、運(yùn)輸前的關(guān)鍵準(zhǔn)備停食處理：運(yùn)輸前24小時(shí)停止喂食，減少排泄物污染水質(zhì)體質(zhì)篩選：剔除體表?yè)p傷、活力差的個(gè)體（死亡率可降低30%）水質(zhì)過(guò)渡：提前12小時(shí)將魚(yú)蝦轉(zhuǎn)入運(yùn)輸用水環(huán)境適應(yīng)二、運(yùn)輸過(guò)程中的核心技
-
鮮活魚(yú)蝦運(yùn)輸?shù)?個(gè)關(guān)鍵注意事項(xiàng)（附實(shí)用技巧）
在公路物流運(yùn)輸中，鮮活魚(yú)蝦的存活率直接影響貨主和運(yùn)輸方的經(jīng)濟(jì)效益。以下是經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證的5個(gè)核心注意事項(xiàng)，幫助您降低運(yùn)輸損耗。一、運(yùn)輸載具選擇（避免用錯(cuò)車）短途運(yùn)輸（＜300公里）：優(yōu)先選用帶增氧設(shè)備的
-
夏季小龍蝦運(yùn)輸：3小時(shí)降溫操作全流程示范
階段一：裝車前60分鐘（核心準(zhǔn)備）水體預(yù)處理配制4℃生理鹽水（食鹽濃度0.9%）每立方米水體添加維C 50克（防應(yīng)激）設(shè)備檢查制冷機(jī)組預(yù)冷至5℃（實(shí)測(cè)箱體四角溫差≤1℃）備用冰塊用紗布包裹（禁止直接接
-
小龍蝦長(zhǎng)途運(yùn)輸：水溫控制與氧氣供給實(shí)操指南
長(zhǎng)途運(yùn)輸中小龍蝦死亡率高的核心問(wèn)題90%源于水溫與氧氣管理不當(dāng)。根據(jù)我們運(yùn)輸超2000噸小龍蝦的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出以下關(guān)鍵操作規(guī)范：一、水溫控制的三個(gè)生死線起始溫度裝車前必須將暫養(yǎng)池與車廂水溫差控制在±
-
小龍蝦運(yùn)輸存活率低？這5個(gè)裝卸細(xì)節(jié)必須注意
小龍蝦運(yùn)輸過(guò)程中高達(dá)30%的死亡率往往發(fā)生在裝卸環(huán)節(jié)。作為專注水產(chǎn)運(yùn)輸15年的物流服務(wù)商，我們總結(jié)出以下5個(gè)直接影響存活率的裝卸實(shí)操要點(diǎn)：一、裝卸前30分鐘停喂必須提前6小時(shí)停止投喂飼料裝車前用清水沖
隨機(jī)推薦
熱門(mén)推薦
企業(yè)微信客服
貨巴橋微信小程序