內容：整車貨物跟蹤，目的是確定和檢測當下司機位置，車輛位置，判斷到貨時間，當然也有保證貨物不被拉跑的目的，隨著國家相關監管技術的成熟，跑貨的情形越來越少，原來的套牌車也失去了原本的市場，故現在的整車貨物跟蹤更多意義，就是為了確保在在規定的時間到達目的地，市面上有單獨管控車輛的管理系統，成為物流行業的一個細分機構，發展成了車輛管理的多維平臺。
一、整車貨物跟蹤市場概況

事實上，依時間進程，整車貨物運輸跟蹤經歷了以下發展歷程，從最開始的司機到了固定地方發短信打電話進行位置報備，到現在的司機發微信位置報備，自動對司機手機進行定位，針對車輛的自動車輛定位，對整車貨物跟蹤也在跟隨技術發展而發展，但是很多時候并不是都是超前技術主導市場，多數情況下也存在新舊多種方式的組合應用。

市面上的車輛管理系統，是針對批量貨車進行管理的系統，是適合物流公司集群管理的手段，是依據授權獲取司機電話號碼定位進行的，俗稱GPS，原因是作為運營方，定位自然要選擇成本最低的方式，GPS通過手機信號就能進行定位，是最便宜的方式，所以多數車輛管理運營方都采用手機信號定位，具有成本低技術成熟的優勢，但是劣勢是如果手機關機或者信號差，無法進行準確定位，這就給各種特殊意外情況的發生埋下了隱患，對于有意的避開行為無法規避，存在事實上的重大隱患。

我國在北斗導航逐漸開放以后，監管層面上國家要求黃牌車必須裝上北斗設備，以便進行合理有效的監管，所以，國內的自營物流平臺逐步開發了北斗定位系統，不再依靠司機手機信號進行定位和跟蹤，但是，由于北斗定位系統是付費系統，雖然可以無視手機信號等，直接針對車輛進行定位，但由于是付費系統，故對于不少平臺來說是筆很大的開支，并沒有全面免費開放給個人使用，使用者需要付費才可查詢。

這里需要說明的是，不管是依靠手機信號定位系統還是北斗定位系統，均需要前置資質，是需要備案，為了隱私和安全的考慮，個人是無法進行私制自動定位的，想要對車輛進行定位，就需要依靠車輛管理系統，或者物流平臺，免費或者付費查詢。
二、整車貨物跟蹤怎么選擇

對于個人貨主來說，除了利用物流平臺進行整車貨物跟蹤以外，能采取的手段還有要求司機到了某一個固定地方后，通過打電話、發短信或者發微信位置報備，但是這幾種方式并不能解決實質問題。

所以給出的建議是如果需要對整車貨物進行實質跟蹤，使用物流平臺或者車輛管理系統，最好是北斗定位系統進行定位監測，如果貨物很貴，不考慮成本的情況下，可以自行購買定位設備，放入貨物中進行跟蹤，當然這種屬于極端情況，如無必要，并不提倡。
貨巴橋物流平臺是使用北斗定位的平臺，不需要下載，通過微信小程序可以免費進行車輛實時定位和軌跡查詢，但是前提是通過運單進行查詢，也就是說要通過物流平臺運輸貨物才可進行承運車輛的定位查詢，為了隱私和安全，非運單類不對外開放北斗實時定位及軌跡查詢。