內(nèi)容：

國內(nèi)速度最快的物流運(yùn)輸方式，莫過于點(diǎn)對點(diǎn)整車貨運(yùn)運(yùn)輸，貨物裝好后， 中途不停留，除了正常休息吃飯外，基本都在行駛過程中，大車一般還配備兩個司機(jī)，這樣就能保證最快的速度運(yùn)抵目的地，當(dāng)然，物流運(yùn)輸可不僅僅是整車貨運(yùn)運(yùn)輸一種方式，還有零擔(dān)配載、長途拼車、私家車托運(yùn)等運(yùn)輸場景。貨巴橋物流是一站式物流服務(wù)商，自建全國自營物流體系，速度提升一直是物流營業(yè)中心核心經(jīng)營目的之一，不斷地在優(yōu)化提升。目前來說，貨巴橋物流系統(tǒng)在以下方面內(nèi)部協(xié)調(diào)提升，卓有成效。
一、零擔(dān)物流、小汽車托運(yùn)


1、由于零擔(dān)物流和小汽車托運(yùn)，都是聚散成多運(yùn)輸，雖然不同運(yùn)輸系統(tǒng)，但場景差不多，貨巴橋首先在線路規(guī)劃上預(yù)做方案，能直達(dá)的不中轉(zhuǎn)，實(shí)在需要中轉(zhuǎn)的，少中轉(zhuǎn)，以確保減少在途運(yùn)輸時間；
2、貨巴橋物流在地區(qū)分站，并不固定運(yùn)輸方式，假如拼車馬上可以送達(dá)的，則會根據(jù)實(shí)際情況更改方案，一切是為了提升效率與速度。也就是說，如果零擔(dān)貨物數(shù)量達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，即便在途中，只要能提升配送速度，貨巴橋物流也會選擇拼車，直接送達(dá)。

二、長途拼車

1、將部分貨物直接拼車點(diǎn)對點(diǎn)送達(dá)，長途拼車的好處是以拼車的價格，享受整車運(yùn)輸的速度，但卻有一個無法提升的事實(shí)，雖然比例不大，但確實(shí)會存在，那就是另外配貨的裝卸情況，如果車輛另外的配貨存在裝卸貨的耽擱，那么就會影響整體的運(yùn)輸速度，而且這種影響是事實(shí)存在的；
2、將拼車貨物換小車直接整車送達(dá)，如果在權(quán)衡運(yùn)輸成本相差不大的情況下，貨巴橋物流并不會填倉的需求，而且直接分貨，整車運(yùn)輸，這是其他物流配送公司所不具備的優(yōu)勢。
三、整車貨運(yùn)運(yùn)輸

1、遍及全國各地的回程車返程車物流平臺，貨巴橋整車物流系統(tǒng)平臺，將附近車輛及時調(diào)派，能夠在第一時間達(dá)到裝貨地，北斗定位系統(tǒng)全程監(jiān)控車輛運(yùn)行情況，能夠保證車輛運(yùn)行軌跡查詢，最快時間送達(dá)。
2、隨時增派司機(jī)換崗，保證大車配備兩個司機(jī)，這已經(jīng)在生鮮運(yùn)輸類目上證明過無數(shù)次，現(xiàn)時送達(dá)蔬菜瓜果的時效要求是市場上最高要求之一。
3、私人定制運(yùn)輸，能完全按照客戶要求運(yùn)輸。
貨巴橋物流為保證市場最快的運(yùn)輸速度，打破各場景運(yùn)輸?shù)倪吔纾缬写_實(shí)需要提升運(yùn)輸速度的要求，能夠隨時切換，當(dāng)然，由于零擔(dān)和轎車托運(yùn)系統(tǒng)，存在各種各樣的特殊場景，我們并不能絕對保證隨時更改運(yùn)輸線路，這點(diǎn)是必須要承認(rèn)的，因?yàn)樵S多不可抗力無法改變，但是，一直在優(yōu)化，且已有喜人的效果，對于長途拼車和整車運(yùn)輸?shù)撵`活切換，依托貨巴橋物流平臺配載系統(tǒng)，完全沒有問題，是市場上最快的頭部物流之一。