內(nèi)容:全國找貨車平臺,按照模式來說,大致可以分為以提供中介車輛信息服務(wù)的付費(fèi)全國找貨車平臺,和提供信息服務(wù)物流服務(wù)為一體的免費(fèi)全國找貨車平臺,主要的區(qū)別在于前者是一個(gè)中介平臺,由貨主與司機(jī)自行洽談運(yùn)輸業(yè)務(wù),以及自行把握運(yùn)輸過程中的各類跟蹤服務(wù);后者除了提供信息展示服務(wù)以外,還介入物流服務(wù)的各方面,以給貨主建議的方式提供合適的車輛,并在其他的后續(xù)服務(wù)中提供有力支持,當(dāng)然,平臺與平臺之間,并不是一模一樣的,而是與平臺側(cè)重的細(xì)分市場不同而不同。以下就以這兩種模式分別列舉,并隨意給出參考平臺。
一、付費(fèi)的全國找貨車平臺
從互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)興起,付費(fèi)的全國找貨車平臺就已開始孕育成長,智能手機(jī)出現(xiàn)以前,以物流信息網(wǎng)站的形式出現(xiàn)了以一點(diǎn)通、天驕物流平臺為代表的全國找貨車平臺,其模式是由提供車輛信息服務(wù)的服務(wù)商,發(fā)布物流信息,其他同樣提供車輛信息服務(wù)的信息服務(wù)商共同協(xié)作,相互間整合資源得到共同利益。在智能手機(jī)出現(xiàn)以后,由服務(wù)商發(fā)布物流信息,平臺讓司機(jī)直接在平臺注冊,向服務(wù)商直接電話咨詢貨源,不再是服務(wù)商之間的聯(lián)動,而是司機(jī)與信息服務(wù)商直接溝通。比如特運(yùn)通、滿幫等軟件。
二、免費(fèi)的全國找貨車平臺
就像上述所說,全國找貨車的平臺,是不斷根據(jù)硬件條件,市場發(fā)展不斷變化的,由于發(fā)貨方直接與司機(jī)洽談承運(yùn)事宜,存在一定的困難 ,比如:
1、需要花費(fèi)大量的時(shí)間與不同司機(jī)討價(jià)還價(jià),發(fā)貨方只想更便宜,沒有最便宜,而承運(yùn)只想更高,沒有最高,矛盾是直接沖突的,而且不同的人是不同的,所以需要花費(fèi)很多時(shí)間。
2、發(fā)貨方要有很專業(yè)的物流配車知識,否則極大可能會有不必要的損失。
3、要求發(fā)貨方要有很強(qiáng)的談判能力,能夠準(zhǔn)確判斷承運(yùn)乙方是否是真話,運(yùn)費(fèi)是否合理,是否能夠及時(shí)以低價(jià)促單等能力。
4、要求發(fā)貨方要有很準(zhǔn)確的把握市場運(yùn)輸行情的能力,這是由于全國整車運(yùn)輸貨運(yùn)市場,決定運(yùn)輸價(jià)格靈活度的往往是行情,這點(diǎn)很重要。
鑒于以上這些基本要求內(nèi)容,對于很多貨主來說,并不想把自己變成物流從業(yè)者,從而導(dǎo)致直接荒廢自身主業(yè),那是絕對的得了芝麻丟了西瓜,所以,應(yīng)市場需求,免費(fèi)的全國找貨車平臺就有了很大的成長空間,會給貨主麻煩的都是這類平臺必須解決的通點(diǎn),目的是讓貨主完全不用參與,在運(yùn)費(fèi)上與自己找貨車并無多大區(qū)別,由于專業(yè)的問題,有時(shí)很會更低,而價(jià)格完全由貨主決定,平臺只是給出建議。參考平臺有福佑卡車、貨巴橋、車行天下等。
三、全國找貨車平臺怎么選擇
怎么選擇全國找貨車平臺,如果是物流從業(yè)者,或者大型企業(yè)物流部,有閑置的專業(yè)人員,可以選擇付費(fèi)購買軟件調(diào)車,最大利用人力成本;如果是普通的發(fā)貨方,則建議選用免費(fèi)的全國找貨車平臺,牢牢把控定價(jià)權(quán)就可以,把需求清晰表達(dá),坐等服務(wù)即可。其實(shí)最主要選擇的標(biāo)準(zhǔn)就是使用成本的考量,而另外因素就是時(shí)間占用問題,付費(fèi)的平臺永遠(yuǎn)無法解決的一個(gè)難點(diǎn)就是,必須與不同的司機(jī)去談判拉扯,這個(gè)很是心累。
最后,全國找貨車平臺,總結(jié)一句話,就是貨主喜歡的,就是適合的,上述只是簡單地做一些表達(dá),無排序之分、無好壞之比,各有各有的應(yīng)用場景,貨主需要全國找貨車平臺,可以咨詢全國物流貨運(yùn)信息平臺【貨巴橋】,貨主發(fā)布信息以后,平臺回程車比價(jià)系統(tǒng)開始運(yùn)行,對比原始運(yùn)輸數(shù)據(jù),報(bào)貨主決定價(jià)格是否可行,以貨主意愿為主,贈送單獨(dú)貨物保險(xiǎn),可達(dá)50萬,送定位,隨時(shí)查看車輛運(yùn)行情況,真正為貨主貨物運(yùn)輸安全提供保障,歡迎體驗(yàn)。
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